87:ＮＳＲ８０　サーキット向け仕様

中間のトルクを重視して加速で差がつくように作成しています。

ＰＷＫでもノーマルキャブでも対応できるようにしています。

パワーカーブは放物線のイメージです。

加工するところは罫書きをいれて正確に

全域パワーを求めるならこのあたりが丁度

補助ポートは効果あります。奥側は少し削りＣＲリードが当たらないようにします。

ＣＲ80リードの幅は片側1.7ｍｍ程度狭くします。

ヘッドは試運転を重ねた結果このタイプが一番良いです。

プラグガスケットで面研磨分はプラグを離しています。

トルクはこのタイプが出ますね。穴明きだと少し高速よりに移行。