13：帰ってきた鈴鹿シリンダー

シリンダーの傷取りホーニングで帰ってきました。

パワーを上に！ということで大分上振り特性になっています。

カートコースなどを走行する場合はベースガスケットを調整すると

パワー特性が丁度良くなります。

いまだに使っていただきありがとうございます。

多少傷は付きます。パワー重視なポート形状に仕上がっています。

補助ポートも大きく開けています。

柱は耐久確保のため細くしていません。

ヘッドは異物で傷が有りましたので修正しましたが

跡が多少残っています。

セッティングの目安

ポート高さ・・・上から21.6ｍｍ程度の場合

パワー重視

ベースＧＫアルミ1ｍｍのみ、ヘッド容積6.5ｃｃ程度

パワー重視、中間も重視

ベースＧＫ純正0.5ｍｍ、ヘッド容積7.3ｃｃ程度

ヘッドＧＫは純正の薄１枚